按不同的著眼點(diǎn)電子皮帶秤可以有多種的分類方式。
按結(jié)構(gòu)分
A1:按制造皮帶秤時(shí)是否已同時(shí)把皮帶輸送機(jī)制作成一體化結(jié)構(gòu)可分為:嵌裝型皮帶秤(A1-1)和整機(jī)型皮帶秤(A1-2)。
嵌裝型皮帶秤與其配套的皮帶輸送機(jī)可以不是同時(shí)設(shè)計(jì)制造的。通常皮帶秤廠商要到用戶現(xiàn)場(chǎng)把稱重單元(包括稱量臺(tái)與稱重傳感器)嵌裝于往往由用戶另行置備的皮帶輸送機(jī)的機(jī)架上共同組成稱重系統(tǒng)。整機(jī)型皮帶秤所需的輸送機(jī),包括輸送機(jī)架、滾筒與托輥、輸送皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等,已與皮帶秤稱重用零部件設(shè)計(jì)制造成一體化結(jié)構(gòu),其輸送機(jī)長(zhǎng)度一般比嵌裝型的要來得短。
A2:按皮帶秤的承載器型式可分為:稱量臺(tái)式皮帶秤(A2-1)和輸送機(jī)式皮帶秤(A2-2)。
稱量臺(tái)式皮帶秤的承載器只包括部分輸送機(jī)。此類皮帶秤作為皮帶輸送機(jī)的一部分,與皮帶輸送機(jī)一起輸送物料。輸送機(jī)式皮帶秤的承載器是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。此類皮帶秤自身具有動(dòng)力,能獨(dú)立輸送物料。
應(yīng)注意,雖然輸送機(jī)式皮帶秤與整機(jī)型皮帶秤都自帶輸送機(jī)及其動(dòng)力,但切莫把兩者混為一談;嵌裝型皮帶秤與稱量臺(tái)式皮帶秤的概念也并非完全等同。輸送機(jī)式皮帶秤一般都是整機(jī)型皮帶秤;但稱量臺(tái)式皮帶秤,可以是嵌裝型的,也可以是整機(jī)型的,這兩種類型都很常見。具有稱量臺(tái)的整機(jī)型皮帶秤的承載器是稱量臺(tái)及恰運(yùn)行于其上的那一段皮帶,而不是一臺(tái)完整的輸送機(jī)。承載器型式的不同直接跟稱重傳感器的容量有關(guān),同樣是整機(jī)型皮帶秤,承載器為稱量臺(tái)或輸送機(jī)選擇稱重傳感器的容量的計(jì)算公式就不一樣。
在稱量臺(tái)式皮帶秤中,置于稱量臺(tái)(又稱為秤架、秤框或秤臺(tái))上的托輥稱為“稱重托輥”,而安裝于輸送機(jī)架縱梁上的則稱為“輸送托輥”,其中靠近稱重托輥的前后各一組輸送托輥又特稱為“秤端托輥”。物料重力的傳遞途經(jīng)為:輸送帶→稱重托輥→托輥支架→稱量臺(tái)→稱重傳感器。而在輸送機(jī)式皮帶秤中,物料重力的傳遞途經(jīng)為:輸送帶→托輥與滾筒→輸送機(jī)架→稱重傳感器。
A3:按稱重傳感器對(duì)于承載器(以及加于其上的物料)的支承方式可分為:直荷式皮帶秤(A3-1)和杠桿式皮帶秤(A3-2)。
直荷式皮帶秤的承載器的重量全部由稱重傳感器(一個(gè)或幾個(gè))支承。而杠桿式皮帶秤的承載器的重量由稱重傳感器與作為支點(diǎn)的零部件(如:十字或X形簧片、橡膠耳軸等)共同承受,承載器相當(dāng)于杠桿,承載器及物料的重力作用線到支點(diǎn)的距離為動(dòng)力臂,稱重傳感器對(duì)承載器支承力的作用線到支點(diǎn)的距離為阻力臂。除了特殊需要外,杠桿式皮帶秤的阻力臂一般都長(zhǎng)于動(dòng)力臂,因此稱重傳感器僅受到了部分載荷;而直荷式皮帶秤受到的是未經(jīng)縮小的載荷作用力。
承載器為稱量臺(tái)的杠桿式皮帶秤又可分為單杠桿式和雙杠桿式,后者的稱量臺(tái)分為兩截,做成相向安裝的成對(duì)杠桿。
以上各種結(jié)構(gòu)類型系依照不同的角度來分類的。實(shí)際上一臺(tái)皮帶秤都會(huì)綜合不同分類的特征,從而形成眾多的品種。例如,既具有(A2-1)特征、又具有(A3-1)特征的“稱量臺(tái)-直荷式”秤,通常稱之為稱“懸浮式”秤;兼具(A2-2)和(A3-2)兩者特征的“輸送機(jī)-單杠桿式”秤通常稱之為“懸臂式”秤;將具有(A2-2)特征的整臺(tái)輸送機(jī)全部置于裝有稱重傳感器的底座之上,就又同時(shí)具有了(A3-1)的特征,這種“輸送機(jī)-直荷式”可以稱呼為“臺(tái)基式”。
A4:按稱重托輥數(shù)量的多寡可分為:?jiǎn)瓮休伷С樱ˋ4-1)和多托輥皮帶秤(A4-2)。雙杠桿式的稱重托輥數(shù)一般都成偶數(shù),而其它型式的稱重托輥可以是偶數(shù),也可以是奇數(shù)。
A5:按稱重傳感器的安裝位置可分為:低架皮帶秤(A5-1)和高架皮帶秤(A5-2)。
稱重傳感器的彈性體上下兩端各有一個(gè)受力點(diǎn),其中一點(diǎn)跟承載器相連,另一點(diǎn)則跟地面(直接或間接)相接的固定構(gòu)件相連。跟固定構(gòu)件相連點(diǎn)的位置在輸送機(jī)架縱梁上方的為高架秤,而該點(diǎn)在縱梁下方的為低架秤。高架秤維修、更換傳感器較為方便,但常需配制龍門架,使用的鋼材較多。這些年傳感器的質(zhì)量有了提高,高架秤已不多見。
A6:按輸送帶驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的安裝位置可分為:前驅(qū)動(dòng)皮帶秤(A6-1)和后驅(qū)動(dòng)皮帶秤(A6-2)。
通常,我們把靠近物料進(jìn)入處稱為輸送機(jī)尾部,把物料輸離處稱為頭部。正程皮帶從尾部向頭部行進(jìn),回程皮帶由頭部向尾部折返。習(xí)慣上,把靠近頭部處叫做前方,靠近尾部處叫做后方。皮帶輸送機(jī)為前驅(qū)動(dòng)方式時(shí),頭輪為主動(dòng)滾筒,尾輪為從動(dòng)滾筒;皮帶輸送機(jī)為后驅(qū)動(dòng)方式時(shí),尾輪為主動(dòng)滾筒,頭輪為從動(dòng)滾筒。
按帶速分
分為:?jiǎn)嗡倨С樱˙-1)、多速皮帶秤(B-2)和變速皮帶秤(B-3)。其中,多速皮帶秤可以在預(yù)定的幾種快慢不同的帶速中換檔,而變速皮帶秤則能在一定的速度范圍內(nèi)無級(jí)變換。以上皮帶秤若在使用中只用其中一種固定的設(shè)計(jì)帶速,又稱為恒速秤;若在使用中會(huì)需改變料流量而在其設(shè)計(jì)帶速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的,又稱為調(diào)速秤。
按給料分
分為:喂料皮帶秤(C-1)和拖料皮帶秤(C-2)。前者,料倉中的物料不與輸送帶直接接觸,而是經(jīng)由另外的給料裝置(如振動(dòng)給料機(jī)、圓盤給料機(jī)、星型給料機(jī)等)陸續(xù)喂送到輸送帶之上。后者,料倉中的物料直接壓在輸送帶上,在輸送帶運(yùn)行時(shí)將物料拖出。
對(duì)于拖料秤(C-2),須采用變速秤(B-3)改變輸送帶運(yùn)行速度來調(diào)節(jié)物料流量。對(duì)于喂料秤(C-1),一般以調(diào)節(jié)給料裝置的喂料速度來改變物料流量,可以采用適宜帶速的皮帶秤[多用(B-1),間或也可用(B-2)、(B-3)] ;必要時(shí)也可以對(duì)給料裝置的喂料速度和輸送機(jī)運(yùn)行速度兩者同時(shí)調(diào)節(jié)。
按用途分
分為:計(jì)量皮帶秤(D-1)和定量皮帶秤(D-2)。前者,以獲得所稱物料的連續(xù)累計(jì)重量為主要目的;后者,又稱配料秤,以控制所稱物料的重量流量為主要目的。
注意:同樣的用途可采用不同的結(jié)構(gòu),同樣的結(jié)構(gòu)也可擔(dān)當(dāng)不同的用途。計(jì)量秤常為嵌裝型的,但整機(jī)型也能承擔(dān);配料秤多數(shù)是整機(jī)型的,但嵌裝型也并非不能用。結(jié)構(gòu)(A)是在制造前就需設(shè)計(jì)確定的,而用途(D)卻可能是后天賦予的。一臺(tái)衡器在制造裝配時(shí)也許還未知其預(yù)期的用途,但不能不先了解其機(jī)械結(jié)構(gòu)。因而不宜用“計(jì)量秤”來稱呼嵌裝型秤,或用“配料秤”來稱呼整機(jī)型秤,以避免造成溝通雙方理解上的不一致。